Libre Competencia Sólo Cuando Interesa
Las compañías de transporte por carretera están pensando en denunciar a RENFE por competencia desleal olvidándose, estas mismas empresas, que sólo cinco grandes grupos controlan el 90% del sector donde desarrollan su actividad, es decir, que están disfrutando de un monopolio amparado y protegido gracias a las concesiones administrativas que otorga el gobierno.
El transporte colectivo de viajeros por carretera mueve más de 1.273 viajeros al año, más que el avión y el tren juntos, y la facturación del sector asciende a 3.800 millones de euros al año. Como este es un servicio considerado de carácter público, las empresas que lo prestan gozan de la explotación durante un periodo de tiempo prorrogándose la concesión indefinidamente en el tiempo según va caducando, cerrando la posibilidad de acceder al mercado a nuevas sociedades.
Desde Fomento justifican la creación de este monopolio alegando que la existencia de varios operadores implicaría un descenso de la calidad y la seguridad en el servicio. Falso.
Con la apertura del mercado los nuevos agentes entrarían en competencia entre ellos para conseguir el mayor número de clientes, ofreciendo servicios más baratos, más rápidos o de mayor calidad siendo los consumidores los principales beneficiados. Igual que sucede en otros países, como en el Reino Unido, donde es posible viajar de Londres a Edimburgo por una libra.
Resulta de un cinismo obsceno que este selecto club de empresas que lleva disfrutando de casi un siglo sin competencia ahora vea indicios de ilegalidad en las tarifas de RENFE.
Resulta pasmosa la obscenidad y el descaro, con que el gobierno va introduciéndose en todos los sectores de la economía, planificándola.